小杉
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近日，梅赛德斯-奔驰宣布其基于MMA纯电平台打造的首款量产车型——全新纯电长轴距CLA即将全球首发，预计将在上海车展上与中国消费者见面。
这款车型在外观设计上延续了EQ家族未来感语言，梯形封闭式格栅内部以可发光的密集三叉星徽构成视觉焦点，既保持了电动车的科技属性又未完全抛弃奔驰传统的豪华基因。
相较于海外标轴版4722mm车长和2789mm轴距，国产加长版的后排舒适性将大大提升。
智能化方面，座舱内部通过三块液晶屏幕构建数字化交互生态，除标配的10.25英寸仪表与14.6英寸中控屏外，选装的14英寸副驾娱乐屏配合MB.OS操作系统，可实现AI语音助手与手势控制的双重交互。
从技术参数看，该车提供了268马力后驱版与349马力四驱版两种可选，在性能维度虽未追求极致加速。
但85kWh电池组在WLTC工况下实现最高792km续航，配合800V高压架构带来的325kW峰值充电功率（10分钟补能325km）。
不过面对小鹏G6、智己LS6等国产车型在800V技术上的快速普及，奔驰需要证明其溢价空间不仅源于品牌光环。
当前国内30-50万元新能源市场竞争十分激烈，甚至已经达到了内卷的情形，其上市后，不但要面对蔚来、小鹏、智界等车型遥遥领先的智能化，还要面对比亚迪等车型超高的性价比。
全新CLA若想突围，除了依靠三叉星徽的号召力，更需要通过本土化研发在车机生态、智能驾驶、用户运营等环节建立差异化优势。
毕竟在国内的新能源汽车市场，传统豪华品牌的”金字招牌”正在遭遇新势力”科技平权”理念的强力冲击，奔驰能不能凭借这款全新的电动汽车夺回“车圈一哥”地位，让我们拭目以待。
